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在缅甸沦陷,滇缅公路被截断之后,驼峰航空线的迅速开辟和不断扩大,打破了日军对中国的封锁,在1942年-1945年间,成为中国战场的空中生命线。驼峰航空线年亚太地区同盟国对日作战中一个具有战略意义的重大事件。中、美、英三国为此作出了巨大的努力。在盟国对日作战中,这条航空线是一条重要的战略通道,它密切了中、美、英三大盟国的战略协同和互相支援,为对日作战的最后胜利作出了不可磨灭的贡献。
第一次试飞时,陈纳德以昆明巫家坝机场作为其指挥所。一架C—46运输机在他的指挥下,越过千年积雪的山峰,绕过积雨区,安全抵达印度的利多机场。此后,陈纳德又试图从云南经青藏高原,直飞印度。这条航线米的高山,空气稀薄,气候恶劣,又有强烈的紫外线照射。美国王牌飞行员福克斯上校被召至中国。他曾试飞过许多新型飞机,并开辟过多条新航线。但这一次他却没那么幸运。起飞后一个多小时,福克斯驾驶的C—46飞机在恶劣的气候中一头撞到了山峰上,不幸殉难。此后,经过中美双方的共同努力及飞行员前赴后继的试飞,C—46飞机的缺陷被逐渐消除,驼峰航线年多的驼峰航线运输中,空运指挥部共向中国运送了736374吨物资,但损失了468架运输机,有1579名美国飞行员英勇捐躯。
第十四航空队还有力地配合了中国军队的战斗。在常德战役中,中国军队在美机的配合下,坚守城池3个月。日军费了九牛二虎之力才攻占了常德,但在猛烈的空中打击和中国军队的反攻下,日军在常德只呆了5天便弃城而逃。在这场战役中,日军死伤人数达15000多人,其中许多是被飞机炸死的。到了战争的后期,第十四航空队取得了绝对的优势。1945年1月17日,16架“野马”式战斗机出其不意地袭击了日军在上海的机场。当时日军机械师正在飞机上工作,成排的战斗机停在机库前,高射炮阵地上空无一人,美军战机立即大开杀戒,摧毁了70架敌机。当时正巧有3架日本轰炸机从台湾飞来,想在此降落,结果被打成了碎片。
由于陈纳德与某些有权势的政客长期存在分歧,在战争即将取得胜利的时候,他被迫辞职,第二次退出了军界。他说:“在长达8年的时间里,我惟一的抱负是打败日本,现在我被剥夺了欢庆最后胜利的权利”。但中国人民却对这位传奇将军给予了隆重的礼遇。在陪都重庆,成千上万的中国民众把陈纳德的汽车抬起来,走上层层台阶,一直抬进一个广场。观礼台上装饰着飞虎队的标志,松枝与鲜花构起一道长虹。中国政府授予陈纳德最高勋章,美国军队授予其二级橡树叶杰出贡献奖章。
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